prirobnica matica vretena, dryspin® trapezni navoj, prednapet, JFRM

Navojne vreteno brez zračnosti in za zmanjšanje vibracij
 
Kaj je aksialna zračnost in kako jo lahko preprečimo?
Aksialna zračnost se lahko uporabi za opis izgubljenega gibanja, "mrtvega hod", na vreteno zaradi vrzel med vreteno in matica vretena. Z njo se pogosto povezuje tudi termin zračnost , vendar je pravilen tehnični termin aksialna zračnost. [Link id="268"]
 
Nizka zračnost:
naše LC vreteno matice so opremljene z dvema O-tesniloma iz elastomera. Princip delovanja je podoben kot pri matica vretena AB . Vendar pa je s pomočjo matica vretena v tem primeru mogoče doseči zmanjšanje zračnost . O-obroči izvajajo obodno radialno prednapetje na sistem navoj in tako pritiskajo na bočne strani matica vretena in navoje vreteno. To zagotavlja konstantno aksialno in radialno prednapetje matice. Visoka nemoteno delovanje in stroškovno učinkovito nakup sta nadaljnji prednosti LC matica vretena.
 
► Zmanjšana aksialna zračnost zaradi obodne radialne prednapetje 
► Izjemno nemoteno delovanje zaradi zmanjšanja možnih tresljajev
► Stroškovno učinkovita alternativa za matico brez zračnost
 
► V dryspin® visoka vijačnica in trapezno vreteno navoj premera do 14 mm
► matica vretena prirobnice vretena
► Smer navoj: RH
► Material: iglidur® J
 
Kakšne še možnosti ponuja igusova paleta izdelkov ?
Za zmanjšanje neželene aksialne zračnost, se je poleg pravilne izbire materiala za učinkovit ukrep izkazal tudi mehanizem za prednapetje . Za naše navoje dryspin® z visoko vijačnico in trapezne navoje obstajajo tri različice s prednapetje: brez zračnosti, z nizko zračnostjo in AB matica vretena.
 
^{Pomembna informacija: za aplikacije z visokimi obremenitvami, visokimi temperaturami ali v zelo onesnaženih okoljih vedno uporabite standardno matica vretena z vretenom. Razlog za to je, da previsoke obremenitve izničijo vsa tri načela. Zato so največje statične aksialne obremenitve določene za vsak model matica vretena z vretenom.}